第531章 超级武器

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边，像金州北部的山区，当初阿巴泰攻过来走的山上，也有铁桦木，但丁毅没派人去砍，实在是太高，很难运下山，目前都是让朝鲜人运过来，省钱省时又省力。

　　当克鲁夫看到旅顺这边的造船后，十分震惊。

　　因为同时期欧州那边造一艘三级战列舰，可能只有十几二十几个工匠，有几十个上百个工人，然后慢慢吞吞，花两三年，甚至更长的时间造出来。

　　那怕到十八世纪，一艘一级战列舰有时需要造十年。

　　而在长生岛这边，一百多船匠同时入场，另有一千多工人，两百民夫，近两千人热火朝天的干着。

　　这边准备更充足，分工明确，民夫拉运木材，摆放到位，拉运钢钉，构件，工具，风帆等造船要用到的一切。

　　工人处理木头，制造零部件，工匠负责整体设计构造和重要关键部件的打造。废弃不用的继续由民夫运走，整个造船厂井然有序，繁忙中不见慌乱。

　　九月初丁毅到时，三级战列舰东江一号已经完成一小半。

　　按图纸顺序，先造龙骨，肋骨，东江一号共有64根水平和垂直的肋骨构成船体框架。

　　原本按同期欧州标准，做好框架后，需要静放三个月以上，让木材在重力的作用下衔接更紧密。

　　但丁毅这边是试造，这艘船也没打算用多少年，所以静放了七天后，就继续开干。

　　然后安装船底弯曲的纵向肋骨，接着摆放支撑甲板的横梁。

谷破</span>　　在承受最重磅火炮的下层火炮甲板，横梁间距为0.69-1.5米；而承重较轻的上层火炮甲板横梁间距为1.7-1.76米。下层火炮甲板的横梁厚1.78米左右，上层火炮甲板则更薄。因为甲板横向跨度大，只有横梁还是不够的，还需设置两端的枕梁和支撑柱，梁中间也设有柱子。原本19世纪前的战列舰多使用木制承重构件，后来才逐渐变成铁制。

　　但丁毅早就建议用钢铁制，所以旅顺这边，所有的船的承重构件，都由木制改成了钢铁。

　　使用钢铁承重构件后，会让船体更坚固，也能造得更大，承载更重的火炮。

　　在19世纪后船内铁构件逐渐增多，最后形成了纯铁框架木制外壳的铁肋木壳船。

　　现在丁毅这边因为钢铁产量的原因，还有技术水平的原因，暂时

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