第七百三十一章 长征九号

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　　对于整个载人登月项目，长征九号不是必须有的。

　　但没有它。

　　其操作难度和风险系数，完全是两个不同的数字。

　　毕主任深知肩上的担子有多么沉重。

　　所以。

　　毕主任在华国航天局的仉局长面前立下了军令状，说保证在2024年之前完成长征九号火箭的研发制造试飞等一系列的工作，确保载人登月计划的顺利进行。

　　然而，事实却是。

　　在三年时间，在人员和资金全部到位的情况下，长征五号的确是取得了一系列不小的突破。

　　但长征九号所面临的难关实在是太多。

　　现在。

　　长征九号的主要攻关内容可以称之为‘一总三大’。

　　一总即重型火箭的总体技术和方案优化。

　　这是一个相当整体性的问题。

　　现阶段，这个问题算是勉强搞定了三分之一左右。

　　这个其实还好，只要用心慢慢的去磨，毕主任还是有把握在2024年将其搞定的。

　　真正的难点是在于‘三大’上面。

　　所谓的三大。

　　指的是世界一流科研水平的更大推力液氧煤油发动机技术，更大推力液氢液氧发动机技术，更大直径箭体设计、制造、试验技术。

　　一个液氧煤油发动机技术，一个液氢液氧发动机技术，一个是大直径箭体的设计。

　　三个难题。

　　正如三柄悬在毕主任头上的达摩克里斯之剑，搞得毕主任整宿整宿的睡不着觉。

　　长征九号火箭一共由四级结构组成。

　　分别是助推器，芯一级、芯二级、芯三级。

　　四级结构都有其各自发动机。

　　根据概念图。

　　助推器部分是需要两台液氧煤油发动机。

　　芯一级部分需要四台液氧煤油发动机。

　　芯二级和芯三级各自需要两台和四台液氧液氢发动机。

　　所以说。

　　一枚长征九号火箭总共是需要十二台发动机的。

　　并且。

　　对于每一台发动机的重量和推力是有严格要求的。

　　最理想的情况就是。

　　用尽可能少的燃料，产生尽可能大的推力。

　　
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