第203章：超越时代的想法

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些。

　　多车轮的使用，也会让马跑起来更加的省力，拉动更多的载重。

　　这意味着轨道带动的车厢，每天的行进路程可以达到三百多里地。

　　从京师到北平的两千多里路程，从原本的两個月的时间，缩短为七八天左右的时间。

　　这些通过马拉火车抵达北平的将士，精力充沛，下车就能投入战斗，而且完全不用担心后勤的问题。

　　只需要携带少许的干粮，后续的粮食马上就能转运过来。

　　不间断的运输，如同流水线一般，随时都能将军队调集过去。

　　这还是从京师抵达北平，沿途中加入的军队，只会更快。

　　军事上如此，这么一条木轨带来的经济效益，更加的超乎想象。

　　这和大运河实际没啥区别。

　　非战时期可以起到沟通南北的作用，对于解决目前大明南北汉人尖锐的矛盾关系，有着显著的效果。

　　定都南京的朝廷，和北面的地域问题将会得到改善，朝廷对于北方地域的掌控力，也会随之增强。

　　木轨在大量使用下，所产生的养护成本，单单就沟通南北经济利润，完全足以抵消。

　　木轨随后再可以进行升级。

　　比如在木轨上包上铁皮，这般耐久也会持续提升，没那么容易损坏。

　　持续过渡到铁轨的到来。

　　当然木轨也不是说一条轨道从头到尾直通到底。

　　可以理解为后世公交车站的概念。

　　若遇河流，自然就是下车搭船，若遇大山，便就步行爬山。

　　靠现在的人力去挖一条隧道，那完全就是异想天开了。

　　遇到不好假设木轨的地段，军队就采取急行军的模式，然后上了车开始歇息，使用干粮。

　　就算是延长一些时间，也能极大程度的缩短整体所用时间。

　　木轨的维护交给木轨通行附近的村子，为其适当减轻赋税，这般算下来，养护的成本也不会太高。

　　且就一条木轨，对于大明来说，并没那么大的负面影响了。

　　“本不该这么着急。”

　　朱英有些懊恼。这还是他第一次见到老爷子发火，却是因为他自个还没理顺，便就开始讲述了。

　　“看来得等老爷子气消了，再寻个时机述说。”

　　想到这里，朱英便拿出笔墨，开始书写关

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